UAM: rechazan que dinero por venta de carrazos de burócratas vaya a becas
Resumen:
Luego de que Gustavo Pacheco López, rector de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), anunció que venderán los vehículos eléctricos que costaron en conjunto casi 5 millones de pesos, integrantes de la comunidad advierten en redes sociales que los recursos obtenidos por los cuatro Tesla y dos Volvo no deben ser canalizados a becas institucionales, porque en ese concepto sería complicado dar seguimiento al destino del dinero y comprobar que se ejerza en beneficio de la comunidad.
Transcripción:
UAM: rechazan que dinero por venta de carrazos de burócratas vaya a becas
CAROLINA GÓMEZ MENA
Luego de que Gustavo Pacheco López, rector de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), anunció que venderán los vehículos eléctricos que costaron en conjunto casi 5 millones de pesos, integrantes de la comunidad advierten en redes sociales que los recursos obtenidos por los cuatro Tesla y dos Volvo no deben ser canalizados a becas institucionales, porque en ese concepto sería complicado dar seguimiento al destino del dinero y comprobar que se ejerza en beneficio de la comunidad.
Opinan que mejor se utilicen en arreglos en las instalaciones de las unidades educativas, dado que los paros -que comenzaron en la unidad Iztapalapa y se extendieron a los otros cuatro planteles- tienen como motivación exigir instalaciones dignas. Asimismo, advierten que la medida significará pérdida de recursos, pues todos los vehículos se devalúan al salir de la agencia, por lo que difícilmente se recuperará lo invertido en cada uno (en promedio 802 mil pesos).
Reprochan que ya se haya invertido en infraestructura para cargar los automóviles en la rectoría general. Trabajadores, que pidieron anonimato, comentaron a La Jornada que continúa la instalación de "paneles solares para la carga de los carrazos" y que "los coches siguen allí".
En entrevistas radiofónicas, Pacheco López destacó ayer que desde 2025 empezó la instalación de paneles fotovoltaicos para producir energía eléctrica en la rectoría general, y que este año se produce 65 por ciento de la energía que se consume. Dijo que esto es conforme al Plan de Desarrollo Sostenible de la UAM ante el cambio climático; subrayó que esa instalación comenzó mucho antes de la compra de los automóviles; fue en el segundo trimestre del año, apuntó.
Sobre los paros estudiantiles en todas las unidades (Iztapalapa, Xochimilco, Azcapotzalco, Lerma y Cuajimalpa), por el momento no tienen visos de resolverse en los próximos días.
En medio de la suspensión de actividades, el Sindicato Independiente de Trabajadores de la UAM (Situam) anunció que debido a esta circunstancia se cambian al local del gremio los trabajos del sexagésimo Congreso General Extraordinario, que se efectuaría en la Cuajimalpa, en el cual se definirá el monto del alza en percepciones que exigirán próximamente.
En medio de esta situación del gasto en vehículos, se prevé que el emplazamiento a huelga por revisión salarial se presente el próximo mes, y en el congreso se determinará también si se prepara algún paro por violaciones al contrato colectivo.
En la anterior negociación, la oferta aprobada fue de 4 por ciento directo al sueldo; la exigencia era de 30 por ciento, pero la UAM arguyó estrechez presupuestal.
Según alumnos, la venta de los vehículos de alta gama fue por la presión que ejercieron
"No habrá modo de seguir el destino de los fondos por teslas y volvos"
CAROLINA GÓMEZ MENA
Luego de que Gustavo Pacheco López, rector de la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), anunció que venderán los vehículos eléctricos que costaron en conjunto casi 5 millones de pesos, integrantes de la comunidad advierten en redes sociales que los recursos obtenidos por los cuatro Tesla y dos Volvo no deben ser canalizados a becas institucionales, porque en ese concepto sería complicado dar seguimiento al destino del dinero y comprobar que se ejerza en beneficio de la comunidad.
Opinan que mejor se utilicen en arreglos en las instalaciones de las unidades educativas, dado que los paros -que comenzaron en la unidad Iztapalapa y se extendieron a los otros cuatro planteles- tienen como motivación exigir instalaciones dignas. Asimismo, advierten que la medida significará pérdida de recursos, pues todos los vehículos se devalúan al salir de la agencia, por lo que difícilmente se recuperará lo invertido en cada uno (en promedio 802 mil pesos).
Reprochan que ya se haya invertido en infraestructura para cargar los automóviles en la rectoría general. Trabajadores, que pidieron anonimato, comentaron a La Jornada que continúa la instalación de "paneles solares para la carga de los carrazos" y que "los coches siguen allí".
En entrevistas radiofónicas, Pacheco López destacó ayer que desde 2025 empezó la instalación de paneles fotovoltaicos para producir energía eléctrica en la rectoría general, y que este año se produce 65 por ciento de la energía que se consume. Dijo que esto es conforme al Plan de Desarrollo Sostenible de la UAM ante el cambio climático; subrayó que esa instalación comenzó mucho antes de la compra de los automóviles; fue en el segundo trimestre del año, apuntó.
Sobre los paros estudiantiles en todas las unidades (Iztapalapa, Xochimilco, Azcapotzalco, Lerma y Cuajimalpa), por el momento no tienen visos de resolverse en los próximos días.
En medio de la suspensión de actividades, el Sindicato Independiente de Trabajadores de la UAM (Situam) anunció que debido a esta circunstancia se cambian al local del gremio los trabajos del sexagésimo Congreso General Extraordinario, que se efectuaría en la Cuajimalpa, en el cual se definirá el monto del alza en percepciones que exigirán próximamente.
En medio de esta situación del gasto en vehículos, se prevé que el emplazamiento a huelga por revisión salarial se presente el próximo mes, y en el congreso se determinará también si se prepara algún paro por violaciones al contrato colectivo.
En la anterior negociación, la oferta aprobada fue de 4 por ciento directo al sueldo; la exigencia era de 30 por ciento, pero la UAM arguyó estrechez presupuestal.
Según alumnos, la venta de los vehículos de alta gama fue por la presión que ejercieron
"No habrá modo de seguir el destino de los fondos por teslas y volvos"