Magnicharters solicita concurso mercantil; quiere reestructurar
Resumen:
MAGNICHARTERS SOLICITA CONCURSO MERCANTIL; QUIERE REESTRUCTURAR.
Transcripción:
MAGNICHARTERS SOLICITA CONCURSO MERCANTIL; QUIERE REESTRUCTURAR. omberg
TRAS INSOLVENCIA Y CESE DE OPERACIONES Magnicharters solicita concurso mercantil
REDACCIÓN
empresas@elfinanciero.com.mx
Podría reestructurar sus deudas con acreedores o declararse en quiebra
Grupo Aéreo Monterrey, que opera la aerolínea con la marca comercial Magnicharters, promovió una demanda voluntaria de concurso mercantil, a poco más de un mes de haber cesado sus operaciones de forma unilateral por insolvencia financiera.
De ser aceptada su solicitud le permitirá reestructurar sus deudas con sus acreedores, con la intención de regresar a operar, en caso de tener éxito, aunque también podría finalmente declararse en quiebra si no encuentra solución a sus problemas financieros.
La demanda, presentada formalmente el pasado 8 de mayo, busca determinar si la compañía entrará en una etapa de conciliación con sus acreedores para retomar activida des o si procederá a la declaración de quiebra para su liquidación.
De ser admitido el recurso, la jueza dictará medidas precautorias para proteger los activos de la empresa y designará un visitador para verificar su situación financiera actual.
El deterioro operativo de la aerolínea, fundada en 1994, se refleja en la drástica caída de sus indicadores de tráfico.
DE MAYO Datos de la Agencia Presentó de Federal de Aviación Civil manera formal (AFAC), mientras que en la solicitud de 2021 la aerolínea transadmisión que portó 425 mil pasajeros, está pendiente en el primer bimestre de 2026 sus rutas movilizaron apenas a poco más de 20 mil viajeros.
Al cierre de 2025, la empresa contaba con solo cuatro aeronaves Boeing 737-300 con una edad pro des o si procederá a la declaración de quiebra para su liquidación.
De ser admitido el recurso, la jueza dictará medidas precautorias para proteger los activos de la empresa y designará un visitador para verificar su situación financiera actual.
El deterioro operativo de la aerolínea, fundada en 1994, se refleja en la drástica caída de sus indicadores de tráfico.
DE MAYO Datos de la Agencia Presentó de Federal de Aviación Civil manera formal (AFAC), mientras que en la solicitud de 2021 la aerolínea transadmisión que portó 425 mil pasajeros, está pendiente en el primer bimestre de 2026 sus rutas movilizaron apenas a poco más de 20 mil viajeros.
Al cierre de 2025, la empresa contaba con solo cuatro aeronaves Boeing 737-300 con una edad promedio de casi 30 años, de las cuales una se encontraba fuera de servicio por mantenimiento.
La autoridad aeronáutica reveló que desde enero de este año se identificaron deficiencias financieras mediante una verificación técnica administrativa.
"En esta verificación se aclaró que cumplían todas las medidas de seguridad para seguir volando, no obstante se solicitó resolver las observaciones en materia financiera y acreditar las soluciones de las mismas", refirió la AFAC.
Tras el cese unilateral de vuelos el 11 de abril, que dejó varados a miles de clientes en Cancún y Mérida, la Sectur activó una mesa de coordinación con hoteleras y aerolíneas comerciales para la reubicación de afectados. 8 des o si procederá a la declaración de quiebra para su liquidación.
De ser admitido el recurso, la jueza dictará medidas precautorias para proteger los activos de la empresa y designará un visitador para verificar su situación financiera actual.
El deterioro operativo de la aerolínea, fundada en 1994, se refleja en la drástica caída de sus indicadores de tráfico.
DE MAYO Datos de la Agencia Presentó de Federal de Aviación Civil manera formal (AFAC), mientras que en la solicitud de 2021 la aerolínea transadmisión que portó 425 mil pasajeros, está pendiente en el primer bimestre de 2026 sus rutas movilizaron apenas a poco más de 20 mil viajeros.
Al cierre de 2025, la empresa contaba con solo cuatro aeronaves Boeing 737-300 con una edad promedio de casi 30 años, de las cuales una se encontraba fuera de servicio por mantenimiento.
La autoridad aeronáutica reveló que desde enero de este año se identificaron deficiencias financieras mediante una verificación técnica administrativa.
"En esta verificación se aclaró que cumplían todas las medidas de seguridad para seguir volando, no obstante se solicitó resolver las observaciones en materia financiera y acreditar las soluciones de las mismas", refirió la AFAC.
Tras el cese unilateral de vuelos el 11 de abril, que dejó varados a miles de clientes en Cancún y Mérida, la Sectur activó una mesa de coordinación con hoteleras y aerolíneas comerciales para la reubicación de afectados.
TRAS INSOLVENCIA Y CESE DE OPERACIONES Magnicharters solicita concurso mercantil
REDACCIÓN
empresas@elfinanciero.com.mx
Podría reestructurar sus deudas con acreedores o declararse en quiebra
Grupo Aéreo Monterrey, que opera la aerolínea con la marca comercial Magnicharters, promovió una demanda voluntaria de concurso mercantil, a poco más de un mes de haber cesado sus operaciones de forma unilateral por insolvencia financiera.
De ser aceptada su solicitud le permitirá reestructurar sus deudas con sus acreedores, con la intención de regresar a operar, en caso de tener éxito, aunque también podría finalmente declararse en quiebra si no encuentra solución a sus problemas financieros.
La demanda, presentada formalmente el pasado 8 de mayo, busca determinar si la compañía entrará en una etapa de conciliación con sus acreedores para retomar activida des o si procederá a la declaración de quiebra para su liquidación.
De ser admitido el recurso, la jueza dictará medidas precautorias para proteger los activos de la empresa y designará un visitador para verificar su situación financiera actual.
El deterioro operativo de la aerolínea, fundada en 1994, se refleja en la drástica caída de sus indicadores de tráfico.
DE MAYO Datos de la Agencia Presentó de Federal de Aviación Civil manera formal (AFAC), mientras que en la solicitud de 2021 la aerolínea transadmisión que portó 425 mil pasajeros, está pendiente en el primer bimestre de 2026 sus rutas movilizaron apenas a poco más de 20 mil viajeros.
Al cierre de 2025, la empresa contaba con solo cuatro aeronaves Boeing 737-300 con una edad pro des o si procederá a la declaración de quiebra para su liquidación.
De ser admitido el recurso, la jueza dictará medidas precautorias para proteger los activos de la empresa y designará un visitador para verificar su situación financiera actual.
El deterioro operativo de la aerolínea, fundada en 1994, se refleja en la drástica caída de sus indicadores de tráfico.
DE MAYO Datos de la Agencia Presentó de Federal de Aviación Civil manera formal (AFAC), mientras que en la solicitud de 2021 la aerolínea transadmisión que portó 425 mil pasajeros, está pendiente en el primer bimestre de 2026 sus rutas movilizaron apenas a poco más de 20 mil viajeros.
Al cierre de 2025, la empresa contaba con solo cuatro aeronaves Boeing 737-300 con una edad promedio de casi 30 años, de las cuales una se encontraba fuera de servicio por mantenimiento.
La autoridad aeronáutica reveló que desde enero de este año se identificaron deficiencias financieras mediante una verificación técnica administrativa.
"En esta verificación se aclaró que cumplían todas las medidas de seguridad para seguir volando, no obstante se solicitó resolver las observaciones en materia financiera y acreditar las soluciones de las mismas", refirió la AFAC.
Tras el cese unilateral de vuelos el 11 de abril, que dejó varados a miles de clientes en Cancún y Mérida, la Sectur activó una mesa de coordinación con hoteleras y aerolíneas comerciales para la reubicación de afectados. 8 des o si procederá a la declaración de quiebra para su liquidación.
De ser admitido el recurso, la jueza dictará medidas precautorias para proteger los activos de la empresa y designará un visitador para verificar su situación financiera actual.
El deterioro operativo de la aerolínea, fundada en 1994, se refleja en la drástica caída de sus indicadores de tráfico.
DE MAYO Datos de la Agencia Presentó de Federal de Aviación Civil manera formal (AFAC), mientras que en la solicitud de 2021 la aerolínea transadmisión que portó 425 mil pasajeros, está pendiente en el primer bimestre de 2026 sus rutas movilizaron apenas a poco más de 20 mil viajeros.
Al cierre de 2025, la empresa contaba con solo cuatro aeronaves Boeing 737-300 con una edad promedio de casi 30 años, de las cuales una se encontraba fuera de servicio por mantenimiento.
La autoridad aeronáutica reveló que desde enero de este año se identificaron deficiencias financieras mediante una verificación técnica administrativa.
"En esta verificación se aclaró que cumplían todas las medidas de seguridad para seguir volando, no obstante se solicitó resolver las observaciones en materia financiera y acreditar las soluciones de las mismas", refirió la AFAC.
Tras el cese unilateral de vuelos el 11 de abril, que dejó varados a miles de clientes en Cancún y Mérida, la Sectur activó una mesa de coordinación con hoteleras y aerolíneas comerciales para la reubicación de afectados.